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汽车故障诊断与疑难故障处理试题
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[单选]
长期燃油修正是ECU通过对短期燃油修正计算得来的,其目的是尽可能让短期燃油修正的数值接近0%。
[单选]
短期燃油修正和长期燃油修正的数值可以帮助维修人员判断混合气过浓或过稀是由燃油喷射系统内部故障引起的,还是由相关传感器故障造成的。
[单选]
尽管短期燃油修正可以更频繁地对燃油供给量进行范围较广的小量调整,但长期燃油修正可以表示出短期燃油修正向稀薄或浓稠方向调整的趋势。
[单选]
若混合气过稀或过浓的程度超过了短期燃油修正范围,就要进行长期燃油修正。
[单选]
当发动机处于闭环状态时,短期燃油修正将对空燃比进行小的、临时的修正。
[单选]
燃油修正和长期燃油修正之间重要的差别是前者表示短时期的小变化,而后者表示长时期的较大变化。
[单选]
ECU有时对故障的判断是根据几个相关传感器信号的比较,当发现它们之间的关系不合理时,会给出一个或几个故障代码,或指出某个信号不合理。
[单选]
对采用OBD-Ⅱ系统的车,三效催化转化器前后氧传感器的信号变化频率是一样的,只是幅值不同。
[单选]
对采用OBD-Ⅱ系统的车,三效催化转化器前后氧传感器的信号变化频率是不一样的。
[单选]
ECU在分析某些数据参数时,不仅要考虑传感器的数值,而且要判断其响应的速度,以获得最佳的控制效果。
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