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问题描述：

[问答] 如何理解三种常用贸易术语以装运港船舷作为风险转移的界限问题？
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上一篇：来料加工 下一篇：某商品100箱，每箱尺寸10CM×20CM×30CM，每箱毛重30公斤，如果海运费计收标准按M/W（1立方米=1运费吨），则承运人按重量吨计收运费。（）

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（）是大型垄断企业从国外市场获取最大限度利润的有效途径。
技术服务费用是技术价格构成中的主要内容，许可方的利润一般都包括在其中。（）
交易双方签订了关于买卖3万公吨中国圆粒大米的合同，合同规定的交货条件为FOB上海，目的港为沙特阿拉伯的吉达或达曼。签约时买方保证，该合同大米运往沙特阿拉伯销售，不转口其他地区。合同签订后不久，卖方获悉买方将大米售给香港一家公司向菲律宾转销，卖方遂要求买方提供将大米运往沙特阿拉伯的保函或改为CFR或CIF条件交货。买方承认有转售的事实，但并不认为自己的行为构成违约，其理由是：“按照国际贸易惯例，FOB条件意味着目的地不受限制。”你认为买方的理由能否成立，为什么？
当采用公路、铁路或内陆水运，将货物从一国运至另一国时，由承运人或它们的代理人签发的单据。这些单据可以作为物权凭证，可以背书转让。（）
某公司出口大豆2000公吨，每公吨220美元，数量可增减5％，合同订立后，进口商开来信用证，信用证的总金额为440000美元，数量2000公吨。此时我方必须在修改了信用证后，才能装运货物。（）
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