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问题描述：

[问答] 在进行船舶动力装置设计时，怎样达到节能目的？
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柴油机气缸套产生拉缸工艺上的原因是（）造成。Ⅰ．润滑不良；Ⅱ．工作表面的粗糙度低；Ⅲ．超负荷；Ⅳ．气缸套内圆表面圆度误差过大；Ⅴ．活塞运动装置对中性差。
柴油机气缸套与活塞环工作表面间油膜变薄或遭到破坏，是由于（）等因素造成。Ⅰ．润滑不良；Ⅱ．活塞运动装置对中不良；Ⅲ．冷却不良；Ⅳ．超负荷；Ⅴ．工作表面粗糙度低。
当气缸内径增量超标时，应选用（）进行修理。Ⅰ．镀铬；Ⅱ．镀铁；Ⅲ．镗缸；Ⅳ．修理尺寸法；Ⅴ．恢复尺寸法。
当柴油机气缸套产生较大拉痕、擦伤、磨台和过度磨损时，应拆下送厂采用（）进行修理。Ⅰ．镀铬；Ⅱ．镗缸；Ⅲ．修理尺寸法；Ⅳ．喷焊；Ⅴ．恢复尺寸法。
当气缸套工作表面有轻微的拉痕或磨痕时，应使用（）进行打磨予以消除。
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